Kódování vstřikovačů Porsche TDI
Části tohoto tématu mohou být přeložené strojově. Originální verze je k dispozici na anglické stránce DiagWiki.com.
Podporované funkce kódování diagnostickým nástrojem PoCOM https://www.obdtester.com/pocom
Kódování IMA dieselových vstřikovačů je podporováno ve všech aktuálně podporovaných systémech Bosch EDC. Pro každý vstřikovač musí být kódován 7místný kód vstřikovače. PoCOM umožňuje zobrazit aktuálně kódované IMA kódy injektoru. U motorů V8 TDi, které používají dvě hlavní/podřízené ECU, musíte naprogramovat vstřikovače v obou ECU (každý ukládá 4 IMA kódy vstřikovačů pro válce, které ovládá).
Co to dělá
- Kóduje a programuje vstřikovače nafty v řídicí jednotce motoru (ECU)
- Zajišťuje přesnou dodávku paliva a spalování
- Synchronizuje parametry vstřikovačů pro optimální výkon motoru a emise
Když je to nutné
- Po výměně vstřikovače
- Po výměně ECU nebo aktualizaci softwaru
- Jsou-li přítomny chybové kódy související se vstřikovačem
- Po větších opravách motoru ovlivňujících palivový systém
Podmínky, které musí být splněny
- Vozidlo stojí
- Zapalování zapnuto
- Vypnutý motor nebo podle pokynů výrobce
- Stabilní napětí baterie
- Je připojen diagnostický nástroj
- Nainstalované správné vstřikovače
Co se stane během kódování
- Hodnoty individuální korekce vstřikovače jsou uloženy v ECU
- Je ověřena komunikace mezi ECU a vstřikovači
- Načasování a množství vstřiku jsou přizpůsobeny
- Chybové kódy jsou vymazány, pokud jsou přítomny
Pokud se kódování neprovádí
- Špatný výkon motoru nebo hrubý chod
- Zvýšená spotřeba paliva nebo emise
- Chybové kódy nebo výstražné kontrolky mohou zůstat
- Možné poškození motoru v průběhu času
Po kódování
- Ověřte parametry vstřikovače v živých datech
- Proveďte zkušební jízdu, abyste potvrdili hladký chod motoru
- Zkontrolujte chybové kódy a v případě potřeby je vymažte
- Ujistěte se, že emise a výkon jsou v rámci specifikace