Imobilizér / kódování klíčů Ford / Mazda PATS
 i  Části tohoto tématu mohou být přeložené strojově. Originí verze je k dispozici na anglické stránce DiagWiki.com.

PATS Úvod

Funkce PATS jsou k dispozici v diagnostické relaci pro PCM a IPC ECU v nabídce programování / kódování. Pro uživatele, kteří jsou obeznámeni s diagnostikou Ford IDS, jsme pro srovnání zahrnuli snímky obrazovky Ford IDS.

Image Unavailable
Image Unavailable

LED indikátor stavu PATS

Zapalování VEDENÝ Popis
VYPNUTO Krátké blikání Pohotovostní režim, PATS funguje
NA Rozsvítí se 4 sekundy a zhasne Vložený a správně identifikovaný klíč
NA Rychle bliká Nesprávná klávesa, režim anti-scan je aktivován
NA Na Čekání na kódovací klíče

Když je aktivován režim Anti-scan, musíte počkat nejméně 30 sekund, než začnete s PATS pracovat.

Informace o stavu PATS

Image Unavailable

Tato funkce zobrazuje všechny důležité informace o systému PATS a jeho stavu. Ford IDS tuto funkci neposkytuje.

Oprávnění
Informuje, zda je zabezpečený přístup povolen nebo zakázán (operace PATS jsou povoleny).

Typy PATS

Načasovaný: Zpoždění cca. Před kódováním je třeba 10 minut

Kódováno: Vyžaduje autorizaci INCODE / OUTCODE s výzvou a odezvou (INCODE můžete získat pomocí http://www.patscode.com/ nebo prostřednictvím služby Ford ETIS)

Minimální počet klíčů: Minimální počet naprogramovaných tlačítek potřebných pro správnou funkci PATS (auto se nespustí, pokud je naprogramováno méně než požadovaný počet kláves).

Počet kódovaných klíčů: Aktuální počet naprogramovaných kláves. Číslo by mělo být stejné nebo větší než předchozí hodnota, v opačném případě se chybové kódy objeví v paměti chybových kódů.

Je velmi důležité mít správný typ transpondéru pro každý model a minimální počet klíčů.

PATS odblokování

Před jakoukoli operací s PATS musíte získat přístup k PATS ECU.
v kódování přístup uvidíte okno s požadavkem na OUTCODE / INCODE.

Image Unavailable
Image Unavailable
Image Unavailable

Kódované PATS generují tzv. OUTCODE, který vyžaduje tzv. INCODE, který je závislý na konkrétním vozidle a generován OUTCODE.

PATS odblokování se provádí před jakoukoli operací automaticky, nemusíte používat funkci FCOM „PATS Login“. Přihlášení PATS se používá pouze pro účely testování (k ověření správnosti incode) a některých zvláštních operací.
Pro každý OUTCODE, který řídicí jednotka generuje, je nutné získat jedinečný INCODE. Použití jednoho a stejného INCODE během více operací s PATS není možné.

INCODE lze získat na adrese http://www.patscode.com/ nebo pomocí služby Ford ETIS.
Upozorňujeme, že služba PATSCode.com zatím nepodporuje vozidla Ford Mondeo / S-Max / Galaxy / Focus a C-Max 2011+, která používají jiný systém. Pro taková vozidla musíte získat INCODE pomocí jiného zdroje, jako je Ford ETIS.

Načasované PATS spustí odpočítávání automaticky. Program nemůže urychlit odpočítávání, zcela záleží na řídící jednotce.

Image Unavailable


Běžné odpočítávání můžete zrušit kliknutím na tlačítko Storno. Zatímco FCOM čeká na odblokování řídicí jednotky, komunikuje s řídicí jednotkou, a proto musí být zapnuto zapalování.

Poté se zobrazí dialog čekající na dokončení operace (programování, vymazání atd.). Operace jsou popsány v následujících kapitolách.

Poté stiskněte zrušení tlačítko pro zahájení procedury kódování. Pokud měníte klíč, zapalování nesmí být vypnuto déle než 10 sekund.

Image Unavailable

Postup vymazání klíčů

Vymaže všechny kódované klíče a programuje 2 nové klíče.

  • Připojte se k PCM
  • Zvolte Vymazat všechny klíče a naprogramujte nové
  • Přihlášení do PATS (viz předchozí kapitola)
  • Probíhá komunikace
  • Po několika minutách čekání se stisknutím tlačítka Storno zobrazí výzva k odstranění kláves. Řídicí jednotka je nyní připravena provádět mazání a kódování nových klíčů. Stisknutím tlačítka Storno vymažete VŠECHNY klávesy a je nutné kódovat novou. Následující postup je určen pro vozidla vyžadující min. 2 kódované klíče
  • Vypněte zapalování
  • Zapněte zapalování (vyčkejte asi 5 sekund), LED PATS svítí
  • Vypněte zapalování a vyjměte klíč
  • Vložte další klíč a zapněte zapalování (LED PATS zhasne asi po 5 sekundách)
  • Vypněte zapalování a počkejte 60 sekund
  • Kontrola pomocí informací o stavu PATS, pokud byly klíče vymazány a přidány nové klíče (pokud je počet klíčů 0 nebo 1, je třeba přidat další klíče pomocí funkce Programovat nové klíče)

Dokud není naprogramován minimální počet kláves vyžadovaných PCM, nemusí se motor spustit. Paměť chybových kódů zobrazí chybu oznamující, že je naprogramováno méně než minimum požadovaných klíčů.

Pokud se vám nepodaří správně naprogramovat klíče po spuštění procedury Vymazat klíče, můžete zkusit přidat klíče jednotlivě pomocí funkce „Program (přidat) nový klíč“.

Nový postup programování klíčů

  • Připojte se k ECU, který obsahuje naprogramovaná tlačítka (typ. PCM, IPC, BCM nebo RKE v závislosti na modelu)
  • Klikněte na položku Programovat nový klíč
  • Přihlaste se do PATS (viz předchozí kapitola)
  • Jakmile se objeví informace „Po kliknutí na Zrušit bude klíč naprogramován“, vložte nový klíč do zapalování VYP (pokud klíč ještě nebyl) a přepněte do polohy ZAPNUTO
  • Klikněte na tlačítko Storno
  • Bude naprogramována nová klávesa
  • Přepněte klíč do polohy VYPNUTO nebo jej vyjměte
  • Zkontrolujte, zda byla operace úspěšná pomocí funkce Informace o stavu PATS

Řídicí jednotky „Pairing“ PATS

U vozidel, která používají více ECU pro systém PATS (např. PCM a IPC, BCM RKE nebo SCIL), musí ECU obsahovat stejná bezpečnostní data vozidla. Za tímto účelem poskytuje FCOM funkci „PATS Pairing“, což je dostupné kódovací menu ECU, která není PCM (IPC, BCM, SCIL nebo RKE). Funkce je k dispozici pouze na kódovaných PATS.
Párování PATS vyžaduje získání dvou párů INCODE / OUTCODE obou ECU zapojených do systému PATS.

Funkce párování PATS je nyní k dispozici také na protokolu UDS.

Některá vozidla mají také systém ABS zapojený do systému PATS. V takovém případě je třeba změnit kód ABS, musí být také spárován. K párování ABS PATS dochází buď během párování PCM - BCM (IPC), nebo v BCM je k dispozici samostatný postup kódování.

Podporované systémy multi-ECU PATS:

Běžné chybové kódy PATS

DTC Popis
B1213
B10D8-00
Do systému jsou naprogramována méně než 2 (nebo 3, pokud jsou vybavena klávesou Valet).
B1232
B2103
B10D5-13
Interní anténa vysílače je poškozená. Vyměňte transceiver.
B1342 ECU je vadná (EEPROM v PCM nefunguje - vyměňte PCM). PATS související, pokud jsou uloženy pouze v PCM.
B1600
B10D7-87
Non-PATS Klíč nebo poškozený klíč.
B1601
B10D7-51
Byl detekován nenaprogramovaný kódovaný klíč zapalování (v režimu Anti-Scan nechte zapalování zapnuté 20 sekund před vyzkoušením naprogramovaného klíče)
B1602
B10D7-8F
Částečná detekce kódovaného klíče zapalování.
B1681
B10D9-97
Signál vysílače a přijímače nebyl detekován.
B2141
B10DA-5
Neúspěšná konfigurace Non-Volatile Memory (NVM) - V PATS není uloženo žádné PCM ID
B2139
U2510
B10DA-61
ID PCM se neshoduje mezi řízením PCM a PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL).
B2431
B10D7-05
Porucha programu klíče (vadný klíč nebo vysílač).
U1147
U1262
Komunikační problém, SCP (J1850), mezi řízením PCM a PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL).
U1900
U0100
U2511
B2009
B10DA-96
Problém komunikace, CAN (J2284), mezi řízením PCM a PATS (ICM).
P1260 PCM deaktivoval vozidlo kvůli obavám PATS. Načtěte kódy DTC z příslušné řídicí funkce PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL).
P1622 PCM deaktivoval vozidlo kvůli nesprávné reakci na výzvu. Načtěte kódy DTC z příslušné řídicí funkce PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL).
P1602 PCM deaktivoval vozidlo kvůli problému s komunikací s řídicím modulem. Načtěte kódy DTC z příslušné řídicí funkce PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL).

Problémy nesouvisející s PATS

  • Svítí kontrolka „Servisní motor brzy“. (Prozkoumejte systém PCM)
  • Neexistuje komunikace s PCM: PCM bude vždy komunikovat na diagnostickém spoji bez ohledu na stav krádeže. (Prozkoumejte systém PCM)
  • Zastavení motoru na silnici: Jakmile je motor spuštěn po dobu jedné sekundy, PATS NEMŮŽE deaktivovat motor. Běžecké stánky nejsou problémy související s PATS.
  • Problémy se vzdáleným vstupem / bezklíčovým vstupem: PATS je zcela oddělený od systémů vzdáleného vstupu / bezklíčového vstupu.
  • U vozidel bez deaktivace PATS Starter je problém s klikou. Zkontrolujte graf na zadní straně, zda neobsahuje Starter Interrupt.
  • Indikátor PATS Theft Indicator bliká každé 2 sekundy při zapnutém zapalování. Pro PATS je to normální činnost, která působí jako zrakový prostředek proti krádeži. Příslušný systém viz tabulka na zadní straně.
  • Indikátor krádeže PATS zůstane svítit 2 nebo 3 sekundy (v závislosti na typu systému) při zapalování RUN nebo START a pak zhasne: Toto je normální provoz u PATS, který se prokazuje na všech vozidlech kromě LS a Thunderbird.

Typy systémů PATS

A&B: Stand Alone Module (PATS)

C: Instrument Cluster
- Virtuální obrazový klastr (VIC)
- Hybridní elektronický klastr (HEC)
- modul přístrojového klastru (ICM)

D: Modul zapalování zámku sloupku řízení (SCIL)

E: Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM)

F: Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM)

G: Instrument Cluster Module (ICM)

Typ vysílače / přijímače (aktivní antény)

  • malý Ford
  • malý Valeo (pouze transceiver, Ford Galaxy, motor Duratec)
  • velký Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW)