Imobilizér Ford PATS
Funkce PATS jsou dostupné v diagnostické relaci pro PCM a IPC ECU v nabídce programování/kódování. Pro uživatele obeznámené s diagnostikou Ford IDS jsme pro srovnání přidali snímky obrazovky Ford IDS.
| Zapalování | LED | Popis | |
| VYP | Krátké blikání | Pohotovostní režim, PATS funguje | |
| ON | Svítí 4 sekundy a zhasne | Vložený a správně identifikovaný klíč | |
| ON | Rychlé blikání | Špatný klíč, je aktivován režim anti-scan | |
| ON | Dne | Čekání na kódovací klíče |
Když je aktivován režim Anti-scan, musíte před jakoukoli operací s PATS počkat alespoň 30 sekund.
Tato funkce zobrazuje všechny důležité informace o systému PATS a jeho stavu. Ford IDS tuto funkci neposkytuje.
//Autorizace//
Informuje, zda je zabezpečený přístup povolen nebo zakázán (operace PATS jsou povoleny).
Časované PATS: Zpoždění cca. Před kódováním je potřeba 10 minut
//Coded:// Vyžaduje autorizaci INCODE/OUTCODE na výzvu-odpověď (INCODE můžete získat pomocí https://www.patscode.com/ nebo prostřednictvím služby Ford ETIS)
//Minimální počet klíčů:// Minimální počet naprogramovaných klíčů potřebných pro správnou funkci PATS (vůz nenastartuje, pokud je naprogramován menší než požadovaný počet klíčů).
//Počet kódovaných klíčů:// Aktuální počet naprogramovaných klíčů. Číslo by mělo být stejné nebo větší než předchozí hodnota, v ostatních případech se chybové kódy objeví v paměti chybových kódů.
//Je velmi důležité mít správný typ transpondéru pro každý model a minimální počet klíčů.//
Před jakoukoli operací s PATS musíte získat přístup k PATS ECU.
V přístupu kódování uvidíte okno s dotazem na OUTCODE/INCODE.
Kódovaný PATS generuje tzv. OUTCODE, který vyžaduje tzv. INCODE, který je závislý na konkrétním vozidle a generovaném OUTCODE.
Odblokování PATS se provádí před jakoukoli operací automaticky, nemusíte používat funkci FCOM „PATS Login“. Přihlášení PATS se používá pouze pro testovací účely (pro ověření správnosti incode) a některé speciální operace.
//Pro každý OUTCODE, který řídící jednotka generuje, je nutné získat jedinečný INCODE. Použití jednoho a téhož INCODE během více operací s PATS není možné.//
INCODE lze získat na https://www.patscode.com/ nebo pomocí služby Ford ETIS.
Upozorňujeme, že služba PATSCode.com zatím nepodporuje vozy Ford Mondeo/S-Max/Galaxy/Focus a C-Max z roku 2011+, které používají jiný systém. Pro taková vozidla musíte získat INCODE pomocí jiného zdroje, jako je Ford ETIS.
Načasované PATS spustí odpočítávání automaticky. Program nemůže zrychlit odpočítávání, je plně závislé na řídící jednotce.
Běžící odpočet můžete zrušit kliknutím na tlačítko Storno. Zatímco FCOM čeká na odblokování řídicí jednotky, komunikuje s řídicí jednotkou, a proto musí být zapnuto zapalování.
Poté se zobrazí dialog čekající na dokončení operace (programování, vymazání atd.). Operace jsou popsány v následujících kapitolách.
Poté stisknutím tlačítka //Cancel// spusťte proces kódování. Pokud vyměňujete klíč, zapalování nesmí být vypnuto déle než 10 sekund.
Vymaže všechny kódované klíče a naprogramuje 2 nové klíče.
- Připojte se k PCM
- Zvolte Vymazat všechny klíče a naprogramovat nové
- Přihlaste se do PATS (viz předchozí kapitola)
- Komunikace probíhá
- Po několika minutách čekání se zobrazí výzva k odstranění kláves stisknutím tlačítka Storno. Řídicí jednotka je nyní připravena provést mazání a kódování nových klíčů. Stisknutím tlačítka Storno vymažete VŠECHNY klíče a je nutné nakódovat nový. Následující postup je určen pro vozidla vyžadující min. 2 kódované klíče
- Vypněte zapalování
- Zapněte zapalování (počkejte asi 5 sekund), LED PATS svítí
- Vypněte zapalování a vytáhněte klíček
- Vložte další klíč a zapněte zapalování (LED PATS asi po 5 sekundách zhasne)
- Vypněte zapalování a počkejte 60 sekund
- Zkontrolujte pomocí funkce informace o stavu PATS, zda byly klíče smazány a přidány nové klíče (pokud je počet klíčů 0 nebo 1, je nutné přidat další klíč(y) pomocí funkce Naprogramovat nový klíč)
//Pokud není naprogramován minimální počet klíčů požadovaných PCM, motor se nemusí spustit. Paměť chybových kódů zobrazí chybu oznamující, že je naprogramováno méně než minimální požadované klíče.//
Pokud se vám po spuštění procedury Erase keys nepodaří správně naprogramovat klíče, můžete zkusit přidat klíče jeden po druhém pomocí funkce "Naprogramovat (přidat) nový klíč".
Nový postup programování klíče
- Připojte se k ECU, která obsahuje naprogramovaná tlačítka (typ. PCM, IPC, BCM nebo RKE v závislosti na modelu)
- Klikněte na položku Programovat nový klíč
- Přihlaste se do PATS (viz předchozí kapitola)
- Jakmile se objeví informace „Po kliknutí na tlačítko Storno bude klíč naprogramován“, vložte nový klíč do zapalování OFF (pokud tam klíč ještě nebyl) a přepněte jej do polohy ON
- Klikněte na tlačítko Storno
- Bude naprogramován nový klíč
- Přepněte klíč do polohy OFF nebo klíč vyjměte
- Zkontrolujte, zda operace proběhla úspěšně pomocí funkce Informace o stavu PATS
„Párování“ řídicích jednotek PATS
U vozidel, která používají více ECU pro systém PATS (např. PCM a IPC, BCM RKE nebo SCIL), musí ECU obsahovat stejná bezpečnostní data vozidla. Pro tento účel FCOM poskytuje funkci “PATS Pairing”, která je dostupná v kódovacím menu non-PCM ECU (IPC, BCM, SCIL nebo RKE). Funkce je dostupná pouze u kódovaných PATS.
Párování PATS vyžaduje získání dvou párů INCODE/OUTCODE obou ECU zapojených do systému PATS.
Funkce párování PATS je nyní dostupná také na protokolu UDS.
Některá vozidla mají také ABS zapojený do systému PATS. V takovém případě pro překódování změněného ABS je nutné jej také spárovat. K párování ABS PATS dochází buď během párování PCM - BCM (IPC), nebo je v BCM k dispozici samostatný postup kódování.
Podporované systémy PATS s více ECU:
- B1213, B10D8-00
- V systému jsou naprogramovány méně než 2 (nebo 3, pokud jsou vybaveny klíčem na obsluhu).
- B1232, B2103, B10D5-13
- Poškozená interní anténa transceiveru. Vyměňte transceiver.
- B1342
- ECU je vadná (EEPROM v PCM nefunguje – vyměňte PCM). PATS související pouze při uložení v PCM.
- B1600, B10D7-87
- Klíč Non-PATS nebo poškozený klíč.
- B1601, B10D7-51
- Zjištěn nenaprogramovaný kódovaný klíč zapalování (před pokusem o naprogramovaný klíč ponechte zapalování zapnuté 20 sekund v režimu Anti-Scan)
- B1602, B10D7-8F
- Částečná detekce kódovaného klíčku zapalování.
- B1681, B10D9-97
- Signál transceiveru nebyl detekován.
- B2141, B10DA-5
- Selhání konfigurace Non-Volatile Memory (NVM) – V PATS není uloženo žádné PCM ID
- B2139, U2510, B10DA-61
- ID PCM se neshoduje mezi ovládáním PCM a PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- B2431, B10D7-05
- Selhání programu klíče (vadný klíč nebo transceiver).
- U1147, U1262
- Problém s komunikací, SCP (J1850), mezi řízením PCM a PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- U1900, U0100, U2511, B2009, B10DA-96
- Problém s komunikací, CAN (J2284), mezi řízením PCM a PATS (ICM).
- P1260
- PCM deaktivovalo vozidlo kvůli obavám PATS. Získejte DTC z příslušné řídicí funkce PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- P1622
- PCM deaktivovalo vozidlo z důvodu nesprávné odpovědi na výzvu. Získejte DTC z příslušné řídicí funkce PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- P1602
- PCM deaktivovalo vozidlo kvůli problému s komunikací s řídicím modulem. Získejte DTC z příslušné řídicí funkce PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- Rozsvítí se kontrolka „Servis motoru Soon“. (Prozkoumat PCM systém)
- Neexistuje žádná komunikace s PCM: PCM bude vždy komunikovat na diagnostickém spojení bez ohledu na stav krádeže. (Prozkoumat PCM systém)
- Motor zhasne na silnici: Jakmile motor běží jednu sekundu, PATS NEMŮŽE motor deaktivovat. Běžecké stánky nejsou problémy související s PATS.
- Problémy se vzdáleným vstupem/bezklíčovým vstupem: PATS je zcela oddělený od systémů dálkového vstupu/bezklíčového vstupu.
- U vozidel bez deaktivace startéru PATS dochází k problému s neklikáním. Zkontrolujte tabulku na zadní straně, zda neobsahuje přerušení spouštěče.
- Indikátor krádeže PATS bliká každé 2 sekundy při vypnutém zapalování. Toto je normální provoz, kdy PATS funguje jako vizuální odstrašující prostředek proti krádeži. Použitelný systém viz tabulka na zadní straně.
- Indikátor krádeže PATS zůstane svítit 2 nebo 3 sekundy (v závislosti na typu systému) při zapalování RUN nebo START a poté zhasne: Toto je normální provoz pro PATS na všech vozidlech kromě LS a Thunderbird.
A&B: Samostatný modul (PATS)
C: Instrument Cluster
- Virtual Image Cluster (VIC)
- Hybridní elektronický klastr (HEC)
- Instrument Cluster Module (ICM)
D: Modul zámku zapalování sloupku řízení (SCIL)
E: Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM)
F: Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM)
G: Instrument Cluster Module (ICM)
Typ transceiverů (aktivních antén)
- malý Ford
- malé Valeo (pouze transceiver, Ford Galaxy, motor Duratec)
- velké Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW)