Aktivace palivového čerpadla BMW
Části tohoto tématu mohou být přeložené strojově. Originální verze je k dispozici na anglické stránce DiagWiki.com.
Podporovaná funkce kódování diagnostickým nástrojem BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Aktivace palivového čerpadla / Test plnění
Co to dělá
- Pomocí diagnostiky ručně aktivuje elektrické palivové čerpadlo v nádrži
- Po údržbě naplní palivový systém
- Vytváří správný tlak paliva před nastartováním motoru
- Pomáhá ověřit, že:
- Palivové čerpadlo běží
- Palivové potrubí je utěsněno
- Regulátor tlaku funguje
- Nejsou přítomny žádné netěsnosti ani ucpání
Proč je nutná aktivace
- ECU normálně řídí provoz palivového čerpadla, pouze když:
- Motor se protáčí nebo běží
- Tlak paliva klesne pod prahovou hodnotu
- Po opravách ruční aktivace zajišťuje:
- Bezpečný nárůst tlaku
- Odvod vzduchu z vedení
- Detekce netěsností před spuštěním motoru
Podmínky, které musí být splněny před aktivací
- Stabilní napětí baterie (doporučena nabíječka)
- Plně sestavený palivový systém:
- Palivové čerpadlo připojeno
- Palivové potrubí je bezpečně připevněno
- Palivový filtr nainstalován
- Žádné otevřené palivové potrubí
- Žádné aktivní chybové kódy související s:
- Nízký tlak paliva
- Relé palivového čerpadla
- Senzor tlaku paliva
- Dostatek paliva v nádrži (minimálně 1/4)
Kdy by měla být provedena aktivace
- Po výměně:
- Palivové čerpadlo
- Palivový filtr
- Senzor tlaku paliva
- Rozdělovač paliva nebo vstřikovače
- Po práci na palivovém potrubí nebo demontáži palivové nádrže
- Před prvním spuštěním po dlouhodobém skladování
- Před diagnostikou závad nízkotlakého palivového systému
Co se stane během procedury
- ECU nařídí palivovému čerpadlu, aby běželo v pevném pracovním cyklu
- Systém vytváří tlak uvnitř nízkotlakého okruhu
- Technik sleduje:
- Skutečný tlak paliva
- Netěsnost kolem konektorů
- Zvuk palivového čerpadla a stabilita provozu
- Tlak by se měl během několika sekund stabilizovat
Pokud se aktivace neprovede
- Motor se může protáčet déle než normálně
- Možná vynechání zapalování při prvním startu
- Riziko vzduchových kapes uvnitř palivového systému
- Nedetekované úniky mohou způsobit:
- Pach paliva
- Nebezpečí požáru
- Ztráta tlaku
- Nesprávné diagnostické závěry o dodávce paliva
Po aktivaci
- Zkontrolujte těsnost palivového potrubí a spojů
- Ověřte stabilní hodnoty nízkého tlaku
- Nastartujte motor a zkontrolujte stabilitu volnoběhu
- Vymažte všechny uložené závady palivového systému
- Proveďte krátkou zkušební jízdu a znovu zkontrolujte údaje o tlaku paliva