Kódování vstřikovačů dieselových motorů BMW
Části tohoto tématu mohou být přeložené strojově. Originální verze je k dispozici na anglické stránce DiagWiki.com.
Podporovaná funkce kódování diagnostickým nástrojem BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Kódování vstřikovačů nafty (Řídící jednotka DDE)
Co to dělá
- Přiřadí správnou kalibraci (kód IMA/ISA) pro každý naftový vstřikovač
- Zajišťuje přesnou dodávku paliva pro každý válec
- Kompenzuje výrobní tolerance mezi vstřikovači
- Optimalizuje spalování, emise a hladkost motoru
Proč se používá
- Každý vstřikovač má z výroby jedinečné průtokové charakteristiky
- K nastavení DDE potřebuje správný kód vstřikovače:
- Doba vstřikování
- Vstřikovací tlak
- Chování před a po injekci
- Bez kódování může motor běžet hrubě nebo produkovat vyšší emise
Podmínky, které musí být splněny před zahájením
- Motor musí být vypnutý a zapalování zapnuté (v závislosti na pokynech diagnostického softwaru)
- Stabilní napětí baterie (doporučená připojená nabíječka)
- Žádné aktivní chyby DDE bránící kódování
- Kódy vstřikovačů (IMA/ISA) musí být čitelné z těla vstřikovače
- Kódy mají obvykle 6–8 znaků v závislosti na generaci motoru
- Všechny konektory musí být správně připojeny ke vstřikovačům
- Palivový systém nesmí být netěsný nebo otevřený
Když je vyžadována procedura kódování
- Výměna jednoho nebo více vstřikovačů
- Výměna vstřikovačů mezi válci
- Po výměně řídicí jednotky DDE
- Přestavba motoru nebo práce na hlavě válců
- Hloubka usazení vstřikovače může mírně změnit charakteristiky dodávky paliva
Co se stane během procedury
- Diagnostický nástroj zapíše jedinečný kalibrační kód každého vstřikovače do DDE
- DDE upravuje:
- Množství dodaného paliva
- Časování vstřikování
- Korekční hodnoty pro stabilitu naprázdno
- Parametry vyvážení válců
- Systém provádí interní kontrolu pro ověření platnosti kódu
Pokud není provedeno kódování vstřikovače
- Hrubý chod motoru naprázdno
- Vynechávání zapalování, zejména při studeném startu
- Zvýšená spotřeba paliva
- Klepání dieselového motoru nebo kovový hluk motoru
- Vyšší emise a možné problémy s regenerací DPF
- Chybové kódy pro odchylku vstřikování nebo nevyváženost válců
Doporučení po kódování
- Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet na volnoběh
- Proveďte krátkou adaptační jízdu:
- Hladká jízda při nízkých otáčkách
- Postupné zrychlování
- Stabilní cestovní zatížení
- Znovu naskenujte chyby, abyste se ujistili, že DDE akceptuje všechny vstřikovače